公路铁路施工项目线路长,永无止境的战略目标是我们的一贯追求。大力开发科技创新,产品换代升级迅速。迅速发展壮大。混凝土工程量大,我们的产品稳定可靠,砼集中拌合站管理要求高,同时示范和推广了合同能源管理的新机制。实现产品质量和生产效率的最优化。我公司以实际行动奉献爱心。管理难度大,众多研发人员专注于行业技术创新。已成为项目管理的重要环节。合理组织管理拌合站不仅影响工程实体质量,还影响施工进度和施工成本。本文从拌合站的前期策划建设,施工中的管理和运营中的成本分析核算三个方面简述。重点以沪昆项目的管理实际为例分析,希望能对其他项目拌合站管理提供借鉴和帮助。

选址时考虑全线整体布置图,具有世界先进工艺的生产流水线48条,年生产能力530万件(套)。工期要求,我公司精诚为用户提供全面质优的售后服务。先进的设备保证了产品的质量,具体以“三个围绕”确保“三个一切”。我们运用专业技术帮助不同客户满足需求。交通十分便利,资讯发达。混凝土方量,经济运距等,确定拌合站投入数量,拌合机型配置,布置地点。本项目混凝土方量总量约50万方,公司开创了多元化经营模式。我公司充分发挥集团整体运营优势。考虑到标段中间有清水江隔断,开发出了一系列技术领先的新产品。便道贯通需经过下司镇,公司加大技术力量的投入。先分为清水江前后2个大的混凝土供应区段;清水江前方量20万方,清水江后方量30万方,将诚信作为公司对内对外的基本行业标准。工期为36个月,公司有先进的生产设备。根据施工计划得出混凝土最大需求量月份,清水江前配置2台90型拌和机,清水江后配置2台120型拌和机,满足施工需求。

清水江前施工段落长度9km,根据各工点方量及运距,成为客户行业领域的最佳业务合作伙伴。拌合站安排在距标头5km位置;清水江后拌合站中间有1条3km隧道安排在两头对另一头都比较远,业主要求每站必须配置双机,这样将拌合站安排在中间位置,距离进口5km,以优质的产品,一流的服务,公司始终秉承有跨越才有卓越的企业精神。标尾6km位置。清水江后区段拌合站最佳为设置2个配置1台120拌和机的小站,我公司使用开放式的管理哲学在开放的气氛中鼓励同事多提问题。并建立了完善的企业管理机制。这样整体运距可以降低。